Väga levinud toode ja saime ka kaks aastat tagasi ühe sellise kingituseks.
Paraku töötas seade ainult ühe hooaja. Seisis talvekese ja järgmisel kevadel enam ei toiminud.
Muukisin lahti ja ei osanud muud arvata kui et laadimiselektroonika on untsus.
Pumbaseadme elektroonika oli ülikompaktselt disainitud, kõik mahtus 2,3cm läbimõõduga moodulile, mis ümbritses toitepesa (kuhu käis pulkpistik, mille juhtme teises otsas oli USB pistik) ja kogu töö tegi ära tark laadija-kontrollerkiip AP5056 koos kolme MOSFET-transistoriga 5352A, mis paistsid kontrollivat aku koormamist (oletan, et tegemist on kaitsega kas ülekoormuse või liigtühjenemise eest). Ühesõnaga, LiIon aku oli korralikult hoitud - kõik pinged, voolud ja temperatuurid. Aga miskit sellel moodulil untsus oli ja ei hakanud remontima. Kahtlustasin AP5056 kiipi, korraks tekkis mõte selle asendamisest, kuid järeleuurimisel selgus, et kiibil on ka "kõhu all" joodetav soojuseralduskontakt, mis teeb elemendi eemaldamise ja uue tagasijootmise ülitülikaks. Jätsin remondimõtte katki.
Ja töötas ka see uus vaid ühe hooaja...
Mis seal ikka, kruvisin uue lahti ja selgus, et seekord on elu lihtsam - rikki oli läinud nupplüliti. Selle sai aga muretult eelmisest dušiseadmest, mis oli targalt veel ära viskamata, ja tõesti - kõik toimis taas. Aga ainult ühe saunakorra...
Kruvisin lahti ja selgus, et vesi oli sisse pääsenud - üks kummist rõngastihend oli ununenud tagasi panemata... vesi teeb aga pinge all olevale elektroonikale palju paha ja nüüd tuli kontroller täiesti ühemõtteliselt maha kanda.
Kaks rikkis seadet, millel kõik ülejäänu oli komplektne ja toimiv, ei andnud enam rahu ning otsisin kontrollerimoodulile asendust. Samasugust ei leidnud, aga oli ohtralt pakkumisi USB-C sisendiga ja TP4056 laadurkiibiga moodulile. Funktsionaalselt ja parameetritelt sama, mis AP5056.
Hulgi oli odavam ja ostsingi Amazonist kohe kümnese komplekti mooduleid, et saaks rahulikult katsetada ja ühe kõrvetasin ka üsna kohe läbi.
Neil moodulitel on koormuskontrolliks eraldi kiip DW01-A koos dual-MOSFET transistoriga 8205A. Ainuke erisus, et aku temperatuuri mõõteahel oli realiseerimata (moodulil elektriliselt välja lülitatud).
Ühendasin ära, laadis akut nagu kulda, aga pumbamootorit käima ei tõmmanud, ainult väike nõksatus käis läbi. Mooduli koormusvooluks oli märgitud 3A ja võis arvata, et kuna alalisvoolu elektrimootoril on äkiline käivitusvool, siis aktiveerus kaitselülitus.
Selgus ka, et et ega maksimaalset koormusvoolu triviaalselt suuremaks ei anna reguleerida, sest see on seotud pingelanguga avatud MOSFET transistoridel ja see on nagu ta on (kaks MOSFET transistori paralleelselt 8205A kiibis). Voolu suurendamiseks tuleks MOSFET kanali takistust vähendada, mis tähendaks enamate transistoride paralleelset ühendamist. Ahhaa, sellepärast oligi orginaalmoodulil kolm MOSFET transistori paralleelselt!
Aga saab ka teisiti - takisti voolu piirama. Katsetustel selgus, et 0,47 oomine takisti oli täiesti kohane ning 0,39 ebastabiilne (mootor vahel käivitus, vahel mitte). Ju siis tõde on kusagil vahepeal, aga ei hakanud pindu lõhki ajama, jätsin 0,47 oomise. Iseenesest on saada takistustraati, mille pikkusega mängides saab kätte mistahes kauni takistuse. Tagasilöögiks on see, et märgatav osa aku energiast läheb nüüd pumba töötades takistil raisku. 1A koormusvoolu korral on pingelang 0,47V. Laetud aku u 4V pingest on see 12%. 2A koormusvoolu korral 24%, mis on juba tõsine kadu.
Kleepisin mooduli liimipüstoli abil korpuse siseküljele, monteerisin pumba kokku, unustamata pisikest rõngastihendit ja ... vett tuli täitsa kenasti. M.o.t.t. :-)
Voolavast veest pilt ka lõpuks
Uut infot Stackexchange-st - ühe lihtsa trikiga peaks saama maksimaalset koormusvoolu kahekordistada, tuleb vaid moodulil R6 ühendada mitte kahe jadamisi ühendatud MOSFET transistori järele vaid ainult ühe järele (MOSFET-de vahel). R6 teine ots jääb DW01-A koormusvoolu mõõtesisendisse.
